美国交通部8月26日宣布民间配资，将取消对加利福尼亚州四个高铁相关建设项目的拨款，总计1.75亿美元。7月，联邦政府刚撤销了对加州高铁项目40亿美元的资金支持。
加州：特朗普政府政治动机明显
美国联邦政府26日说，将取消对加州马德拉市立交桥、高架桥、相关设计工作以及高铁站建设的资金支持。加州高速铁路管理局当天回应称：“这是特朗普政府对加州高铁及中央谷地社区发起非法、政治动机明显且毫无依据攻击的延续……”
加州已于7月就联邦政府撤销高铁项目资金的决定提起诉讼，指控这一举动违法。
项目逾期多年 成本翻番不止
△加州高铁概念列车（资料图）
加州高铁计划连接洛杉矶与旧金山，设计车程三小时，原有望成为美国运行速度最快的客运铁路系统。
2008年，加州选民投票通过借发行债券为该项目筹资100亿美元首期投资款的方案。目前该项目已建成铁路桥、跨线桥等50多个主要铁路结构，完成约113公里导轨铺设。
该项目最初计划花费330亿美元、于2020年竣工，但最新预估成本已升至890亿至1280亿美元，预计投入运营时间推迟至2033年。
项目折射美两党激烈“党争”
特朗普在其首个总统任期内，于2019年试图撤销对加州高铁项目9.29亿美元联邦拨款，加州就此提起诉讼，官司打到拜登政府上台后。2021年6月，加州与联邦政府达成和解，拨款得以恢复。
按照路透社的说法，这是共和党领导的联邦政府与民主党主政的加州之间争端的最新表现。共和党籍总统特朗普和民主党籍加州州长加文·纽森在电动汽车法规、联邦政府向发生示威的洛杉矶派兵乃至鸡蛋价格等多个议题上屡发冲突。26日早些时候，美国交通部还以加州未严格执行卡车司机须具备英语能力的联邦法规为由民间配资，威胁取消对该州3300万美元拨款。
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